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其實不是人人都能開「運送車」！一台兩層高的運送車光是長度就有18米長，轉彎得繞個半圈，碰上圓環更得靠駕駛技術，薪水相對提高，依駕照等級來分，有小客車駕照月海外期貨手續費薪就4萬起跳，聯結車駕照能開最大型運送車，一個月薪水上看8萬元，但開上路很多路段都得避開，以免運送的車體刮傷或損壞。

如果你的資金量比較大，而且非常重視資金量的安全，就一定要找正規的期貨公司諮詢，選擇開境外銀行卡，去香港期貨公司直接開立期貨帳戶是最合乎安全的選擇。但如果投資資金比較少的，覺得開境外銀行卡比較麻煩的人，就可以去尋找比較大的信譽平台，當然還是要自己評估一下，但千萬要確認自己下單不是對賭盤，如果你是對投資服務不是特別專業的投資者，後續須要騎過公司提供相對比較多的服務，就可以選擇期貨公司這條路，但由於香港人力物力比較貴，內地承接這樣的業務中台比較強大，能夠即時快速地給予投資者解決交易過程中所遇到的疑難雜症，這是在選擇期貨公司時最需要考慮的一個重要的條件。

運送車體積大開起來難度高，得避開的路段也跟著多，例如中山北路、仁愛海外期貨開戶路因為樹木茂盛容易刮車，還有新北大道得繞道而行，因為天橋過低車頂過不去，畢竟運送車上國產車外，還不時有動輒百萬元進口車，只要一上路就海外期貨教學得背負好幾百萬元的「心理壓力」駕駛門檻相對提高。

期貨從實質內涵來說，其實就是一個資金聚集體，眾人在期貨開戶後投資資金後，依照個人所簽訂的合約內容(下單成交那一刻就算是簽了合約)來決定某時刻所能取回的資金。雖然期貨是一種零和遊戲，但穩賺不賠的仍是抽頭的莊家(莊家不論輸贏都能抽頭拿錢)。為何大家預期的情況確實發生了，期指反而朝反方向進行?這就關係到預期心理，假如大家都預期小麥收成會不好，因此在小麥收成前就不斷的推高小麥期貨價格，那麼當小麥收成情況真如預期一樣時，小麥期貨價格卻反而往下掉。為何會如此?因為小麥收成差的價格早已反應在期貨價格上，當未來收成情況不會更差時，那小麥期貨價格當然反而會往上漲。欠收與豐收的價格本來就是天差地遠，當價格已完全反應欠收的狀況，而實際卻反而出現豐收的情況時，期貨價格必定急速地往另一個方向修正，直到完全反應為止。